Главная → О моделях авто

NIO ES8 из Китая — купить с доставкой в Минск

Большой электрический кроссовер на шесть или семь мест: сменная батарея 75 или 100 кВт·ч, два мотора и полный привод.

NIO ES8 в наличии: 369 автомобилей, от 17 700 до 61 550 $ с доставкой до Минска. Все автомобили NIO из Китая.

ES8 — самый большой кроссовер NIO: длина больше пяти метров, шесть или семь мест и полный привод с двумя моторами у всех версий. Как и у остальных машин марки, батарея сменная: на китайских станциях её меняют целиком за несколько минут. За пределами Китая таких станций нет, поэтому у нас машина просто заряжается от станции или розетки.

В каталоге есть и первое поколение 2018–2022 годов с батареями 70, 84 или 100 кВт·ч, и новый ES8 с 2023 года — другой кузов и салон, батареи 75 и 100 кВт·ч. Запас хода в зависимости от версии — от 400 до 600 километров. Средний пробег около шестидесяти шести тысяч километров. По-русски марку пишут как «НИО».

Два поколения под одним именем

Разница между ними больше, чем при обычном обновлении: другой кузов, другой салон и другая электроника.

2018–2022, первое поколение. Батареи 70, 84 или 100 кВт·ч, запас хода от 400 до 580 км по местным циклам. Самые доступные ES8 в каталоге, но пробеги у них большие.

С 2023 года, новый ES8. Батареи 75 и 100 кВт·ч, до 600 км хода, переработанный салон, воздушная подвеска и современные помощники водителя. Дороже, но машина ближе к новой.

Проверяйте, принадлежит ли батарея машине. В Китае NIO продаёт машины и по подписке на батарею: сама батарея тогда остаётся собственностью производителя, а владелец платит за неё ежемесячно. Такую машину нельзя просто вывезти — батарею нужно выкупать. Мы проверяем это по документам до расчёта.

Каково это в жизни

ES8 берут как семейный автомобиль: три ряда, просторный второй ряд с отдельными креслами в шестиместной версии, большой багажник. Полный привод и два мотора дают разгон около 4,5 секунды, при этом подвеска настроена мягко.

Расплата за размер — расход: большой кроссовер весом больше двух с половиной тонн зимой честно съедает треть запаса хода, а иногда и больше.

На что смотреть при выборе

Это машины с серьёзным пробегом, поэтому важнее состояние, чем комплектация.

Батарея и её принадлежность
Первое — что батарея принадлежит машине, а не арендована по подписке. Второе — её состояние: для цены оно важнее пробега.
Поколение
Машины до 2023 года и после — разные автомобили. Если важен свежий салон и запас хода, смотрите новый ES8.
Подвеска
У старших версий воздушная подвеска: она заметно улучшает ход, но со временем требует внимания.

Сколько стоит привезти NIO ES8 в Минск

Цена в каталоге — уже итог до Минска, а не цена продавца. В неё входят стоимость NIO ES8 в Китае, выкуп и перевод денег, внутренний перегон и экспортные документы, автовоз до Минска и оформление на месте.

Электромобили сейчас проходят таможню по нулевой ставке, поэтому итог недалеко уходит от китайской цены. Крупный кузов занимает на автовозе больше места — это в расчёте учтено.

От выкупа до выдачи проходит обычно от 30 до 55 дней.

Версии и запас хода

ВерсияБатареяЗапас ходаПривод
ES8, 2018–202270 кВт·чоколо 400 кмполный
ES8, 2018–202284 или 100 кВт·ч480–580 кмполный
Новый ES8, с 2023 года75 кВт·чоколо 465 кмполный
Новый ES8, с 2023 года100 кВт·чоколо 600 кмполный

У машин до 2023 года производитель указывал запас хода по циклу NEDC, у новых — по CLTC. Оба цикла оптимистичнее реального расхода, особенно у большого кроссовера зимой.

Частые вопросы про NIO ES8

Сколько стоит привезти NIO ES8 из Китая в Минск?

Итог складывается из цены продавца в Китае, выкупа и перевода денег, доставки автовозом и оформления. Электромобиль проходит таможню по нулевой ставке, поэтому сумма недалеко уходит от китайской цены. Точный расчёт по конкретной машине стоит в её карточке.

Сколько идёт доставка из Китая в Минск?

Обычно от 30 до 55 дней от выкупа до выдачи: внутренний перегон по Китаю, экспортные документы, автовоз через Казахстан и Россию и оформление на складе в Минске. Точный срок зависит от города продавца — чем дальше от границы, тем дольше первый этап.

Что такое подписка на батарею и чем она опасна при покупке?

В Китае NIO продаёт машины с батареей в аренду: батарея остаётся собственностью производителя. Вывезти такую машину нельзя, батарею нужно выкупать. Мы проверяем это по документам до расчёта.

Будет ли работать сменная батарея в Беларуси?

Нет: станций замены за пределами Китая нет, у нас машина заряжается как обычный электромобиль. На эксплуатацию это не влияет, кроме того, что менять батарею быстро не получится.

Какой у ES8 реальный запас хода зимой?

Заводские 400–600 км — по местным циклам. Для большого тяжёлого кроссовера зимой честно считайте примерно две трети, а в мороз и с обогревом — чуть меньше.

Где обслуживать NIO в Беларуси?

Официального сервиса NIO в Беларуси нет: машины обслуживают частные сервисы по электромобилям, запчасти заказывают из Китая. Заводская гарантия действует в Китае и на нас не переносится.

Характеристики приведены для китайских версий по данным производителя и публикаций о выходе модели; у конкретной машины они зависят от года и комплектации. evcars.by не является официальным дилером NIO. Состояние, комплектацию, принадлежность батареи и точную смету мы подтверждаем проверкой перед договором.

NIO ES8 в наличии — цены до Минска

Все NIO в каталоге

Другие модели NIO