Калькулятор растаможки авто в Беларуси 2026

После исчерпания количественной квоты к стоимости электромобиля добавляется ввозная пошлина 15%. Калькулятор считает по этому режиму, а в каталоге электромобилей его можно переключить, выключив «Цены с квотами».

Кроме пошлины в платеже остаются утилизационный и таможенный сборы. Для машин старше пяти лет с даты выпуска также добавляется НДС 20%.

Обычная машина с двигателем никаких льгот не имеет. Платёж ей считают по единой ставке для частных лиц: она зависит от возраста машины и объёма двигателя, а отдельного НДС сверху нет — эта ставка уже включает налоги. Дизель считается точно так же, как бензин.

Ставка растёт вместе с объёмом ступенями, поэтому мотор на два литра обходится почти вдвое дороже полуторалитрового, а трёхлитровый — ещё вдвое дороже двухлитрового. Практический вывод простой: чем больше двигатель и чем старше машина, тем больше платёж, и на большом моторе он догоняет цену самой машины.

Младше трёх лет

Пошлина считается как доля от стоимости машины, но не меньше ставки за кубический сантиметр объёма. У свежей машины это самая большая добавка к цене.

От трёх до пяти лет

Пошлина считается только по ставке за кубический сантиметр объёма. Стоимость машины на неё уже не влияет — важен мотор. Это самая выгодная ступень, и именно поэтому в каталоге нет бензиновых машин старше 2021 года.

Старше пяти лет

Та же ставка за кубический сантиметр, но повышенная — примерно вдвое. У двухлитрового мотора это разница между 6 800 $ и 11 700 $ на одной и той же машине.

Если бензиновый мотор может крутить колёса сам — а так устроены гибриды с розеткой, например BYD с приставкой DM-i, — льготы у машины нет, и считают её точно так же, как обычную бензиновую: по возрасту и объёму двигателя, по той же шкале из трёх ступеней.

Батарея и запас хода на электричестве на платёж не влияют вообще. Практически это значит, что гибрид с розеткой и полуторалитровым мотором оформляется дешевле, чем бензиновая машина с двухлитровым, — при том что едет он на электричестве большую часть коротких поездок.

Отдельный случай — машины, где бензиновый мотор колёс не касается и работает только генератором: так устроены все Li Auto, а также часть моделей AITO, Avatr, Deepal, Voyah и Leapmotor. Таможня оформляет их по коду электромобиля, и до 2026 года они проходили по льготе почти как электромобили.

С 1 января 2026 года льготы у них нет: из освобождения прямо исключены машины с гибридными силовыми установками всех типов, а квота на беспошлинный ввоз выписана только на чистые электромобили. Платёж складывается из пошлины 15% от стоимости машины и НДС 20% сверху — вместе около 38% от цены. Возраст и объём двигателя на эту ставку не влияют.

Кроме пошлины и НДС при оформлении платятся два обязательных сбора. По сравнению с пошлиной они небольшие, но в расчёте стоят отдельными строками — как и в квитанции на таможне.

Считаются они в белорусских рублях: и утилизационный сбор, и таможенный сбор назначены в рублях, а не в валюте. Поэтому калькулятор показывает итог и в рублях, и в долларах — платить придётся в рублях.

Утилизационный сбор

Зависит от возраста: машине до трёх лет — 624,92 рубля, машине постарше — 1 282,02 рубля. Это льготная ставка для частного ввоза одной машины; у организаций она в несколько раз выше.

Таможенный сбор за оформление

Фиксированные 120 рублей. От стоимости машины, её возраста и объёма двигателя не зависит вообще.

НДС при ввозе

У электромобиля нулевой, если с даты выпуска прошло не больше пяти лет; машине старше добавляется 20%. У гибрида с генератором НДС 20% платится всегда. У бензиновой машины отдельного НДС нет — он уже включён в единую ставку.

Услуги брокера

Подготовка декларации и подача документов. Стоимость зависит от брокера, поэтому в калькуляторе такой строки нет — сумму называют до договора.