BYD Seal 06 из Китая и Кореи

Все страныКитайКорея

Потому что таможню интересует, что крутит колёса. Если бензиновый мотор может крутить их сам (гибрид с розеткой, у BYD это приставка DM-i), пошлину считают по объёму двигателя и возрасту — как у обычной машины. Если колёса всегда крутит электромотор, а мотор работает генератором (Li Auto, часть моделей AITO, Avatr, Deepal, Voyah, Leapmotor), с 2026 года это пошлина 15% от стоимости и НДС 20% сверху — вместе около 38% к цене. Тип указан в карточке, и расчёт под ценой сделан по его правилам.

Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки и оформления. У электрической версии пошлина 15% от стоимости, у гибрида DM-i её считают по объёму двигателя и возрасту машины. Точный расчёт по конкретной машине стоит в её карточке.

Из Китая обычно 30–55 дней от выкупа до выдачи: перегон по Китаю, экспортные документы, автовоз через Казахстан и Россию и оформление в Минске. Из Кореи — 40–65 дней: перегон до порта Пусан, море до Владивостока, дорога по России и оформление в Минске. Точный срок зависит от города продавца.

Техника у них общая — та же гибридная схема DM-i и те же батареи. Отличаются внешность, настройки и детали салона: Seal 06 позиционируют как более молодой и динамичный.

Это заводская цифра для разряженной батареи в мягком режиме. В городе выходит немного больше, но для седана такого размера расход всё равно очень скромный. А если заряжать дома, бензин уходит редко.

Если есть где заряжаться, выгоднее электрическая версия: дешевле в эксплуатации. Если зарядки под рукой нет, гибрид спокойнее — разрядилась батарея, дальше едете на бензине.

В Беларуси есть сервисы, работающие с китайскими машинами, запчасти заказывают из Китая. Заводская гарантия действует в Китае и на владельца из Беларуси не переносится.