Volkswagen Passat PHEV из Китая и Кореи

Все страныКитайКорея

Потому что таможню интересует, что крутит колёса. Если бензиновый мотор может крутить их сам (гибрид с розеткой, у BYD это приставка DM-i), пошлину считают по объёму двигателя и возрасту — как у обычной машины. Если колёса всегда крутит электромотор, а мотор работает генератором (Li Auto, часть моделей AITO, Avatr, Deepal, Voyah, Leapmotor), с 2026 года это пошлина 15% от стоимости и НДС 20% сверху — вместе около 38% к цене. Тип указан в карточке, и расчёт под ценой сделан по его правилам.

Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки автовозом и оформления. Это гибрид, и пошлину считают по объёму двигателя и возрасту, как у обычной бензиновой машины. Точный расчёт стоит в карточке.

Только силовой установкой: бензиновый мотор дополнен батареей 13 кВт·ч и розеткой для зарядки. Кузов и салон те же, что у обычного Passat — у него свой обзор в каталоге.

Это гибридные версии двух родственных седанов с разных заводов — техника похожая, батарея сопоставимого размера. У Magotan GTE свой обзор.

У батареи 13 кВт·ч это несколько десятков километров по заводским данным. На машине постарше и зимой — меньше.

Меньше: машина поедет и без зарядки, но экономия появляется, когда заряжаете батарею дома и ездите на электричестве по городу.

Из Китая обычно 30–55 дней от выкупа до выдачи: перегон по Китаю, экспортные документы, автовоз через Казахстан и Россию и оформление в Минске. Из Кореи — 40–65 дней: перегон до порта Пусан, море до Владивостока, дорога по России и оформление в Минске. Точный срок зависит от города продавца.