Toyota bZ5 из Китая и Кореи

Все страныКитайКорея

Квота 2026 года на льготный ввоз выбрана 5 сентября, поэтому сейчас электромобиль растамаживается с пошлиной 15% от стоимости — она уже заложена в сумму на карточке. Отдельное правило по возрасту: машине старше пяти лет с даты выпуска добавляется НДС 20%. Квота открывается решением Евразийской экономической комиссии на год, так что на 2027 год льготу могут открыть заново — что об этом известно, мы держим на странице квоты.

Электромобиль проходит таможню с пошлиной 15% от стоимости. Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки автовозом и оформления. Точный расчёт стоит в карточке машины.

bZ5 — кроссовер, bZ3 — седан. Оба построены на технике BYD: батарея и мотор от партнёра, кузов и настройка от Toyota.

Standard с батареей 65,3 кВт·ч встречается чаще. Long Range даёт больший запас хода, но реже и дороже.

Железо-фосфатная батарея (LFP) — самый спокойный вариант: можно заряжать до ста процентов каждый день, ёмкость теряется медленно.

Официальных дилеров у этой модели нет, обслуживают частные сервисы по электромобилям. Заводская гарантия действует только в Китае.

Из Китая обычно 30–55 дней от выкупа до выдачи: перегон по Китаю, экспортные документы, автовоз через Казахстан и Россию и оформление в Минске. Из Кореи — 40–65 дней: перегон до порта Пусан, море до Владивостока, дорога по России и оформление в Минске. Точный срок зависит от города продавца.