Kia K3 из Китая и Кореи

Пошлину считают не от цены машины, а по объёму двигателя и возрасту. Машине от трёх до пяти лет — от 1,5 до 3,6 евро за кубический сантиметр по возрастанию объёма, старше пяти лет — от 3 до 5,7 евро, а машине младше трёх лет пошлину берут процентом от стоимости. Сверху утилизационный сбор и оформление. В сумме на карточке это уже учтено, поэтому два объявления с одинаковой ценой продавца, но моторами 1,5 и 3,0 литра приезжают в Минск с разницей в тысячи долларов.

Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки автовозом и оформления. Пошлина на бензиновую машину идёт по объёму мотора и возрасту — у 1,5 литра ставка одна из самых низких. Точный расчёт стоит в карточке машины.

Технически близкая машина: K3 делают для китайского рынка на схожей платформе с экспортными Forte и Cerato. Внешность и часть оснащения отличаются.

1,5 литра с вариатором — основная версия каталога: простая, недорогая в обслуживании и с низкой пошлиной. 1,4 турбо динамичнее, но встречается заметно реже.

Да, это массовый и хорошо изученный агрегат: простой мотор, вариатор без экзотики, минимум электроники, которая может подвести.

В любом сервисе по Kia и Hyundai: техника массовая, запчасти доступны и недорогие. Заводская гарантия действует только в Китае.

Из Китая обычно 30–55 дней от выкупа до выдачи: перегон по Китаю, экспортные документы, автовоз через Казахстан и Россию и оформление в Минске. Из Кореи — 40–65 дней: перегон до порта Пусан, море до Владивостока, дорога по России и оформление в Минске. Точный срок зависит от города продавца.