Mercedes-Benz GLC Coupe AMG из Китая и Кореи

Пошлину считают не от цены машины, а по объёму двигателя и возрасту. Машине от трёх до пяти лет — от 1,5 до 3,6 евро за кубический сантиметр по возрастанию объёма, старше пяти лет — от 3 до 5,7 евро, а машине младше трёх лет пошлину берут процентом от стоимости. Сверху утилизационный сбор и оформление. В сумме на карточке это уже учтено, поэтому два объявления с одинаковой ценой продавца, но моторами 1,5 и 3,0 литра приезжают в Минск с разницей в тысячи долларов.

Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки автовозом и оформления. Пошлина идёт по объёму мотора и возрасту — версия с V8 обходится заметно дороже. Точный расчёт стоит в карточке.

GLC 63 AMG с четырёхлитровым V8 на 510 сил — но и пошлина у неё самая высокая из-за объёма мотора.

У неё двухлитровый турбомотор вместо V6 или V8 — мощность высокая при относительно небольшом объёме, что даёт более выгодную пошлину.

Мотор и коробка ресурсные при спокойной езде, но спортивное использование ускоряет износ подвески и тормозов. Историю обслуживания смотрит проверка перед покупкой.

Специалисты по Mercedes-Benz есть, но спортивные версии лучше доверять сервисам с опытом именно AMG. Заводская гарантия на машину с китайского рынка не переносится.

Из Китая обычно 30–55 дней от выкупа до выдачи: перегон по Китаю, экспортные документы, автовоз через Казахстан и Россию и оформление в Минске. Из Кореи — 40–65 дней: перегон до порта Пусан, море до Владивостока, дорога по России и оформление в Минске. Точный срок зависит от города продавца.