Denza N8L из Китая и Кореи

Потому что таможню интересует, что крутит колёса. Если бензиновый мотор может крутить их сам (гибрид с розеткой, у BYD это приставка DM-i), пошлину считают по объёму двигателя и возрасту — как у обычной машины. Если колёса всегда крутит электромотор, а мотор работает генератором (Li Auto, часть моделей AITO, Avatr, Deepal, Voyah, Leapmotor), с 2026 года это пошлина 15% от стоимости и НДС 20% сверху — вместе около 38% к цене. Тип указан в карточке, и расчёт под ценой сделан по его правилам.

Из Китая обычно 30–55 дней от договора до выдачи в Минске: выкуп у продавца, экспортные документы, автовоз по Китаю до Хоргоса, дорога через Казахстан и Россию и оформление на складе в Минске. Из Кореи — 40–65 дней: выкуп и снятие с учёта, перегон в порт Пусан, море до Владивостока, автовоз или железная дорога по России и оформление в Минске; зимой и при отправке контейнером бывает до трёх месяцев. Срок зависит от страны и города отправления и очереди у перевозчика; статус сообщают на каждом этапе.

Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки автовозом и оформления. Это гибрид с бензиновым двигателем, поэтому пошлину считают по объёму мотора и возрасту машины. Точный расчёт стоит в карточке машины.

Премиальная марка BYD, по-китайски «Тэнши»: салоны богаче оснащены, чем у массовых моделей BYD, а позиционирование выше. В каталоге у марки также есть минивэн D9.

N8L длиннее и встречается в каталоге почти всегда, короткая версия N8 без буквы L — редкость. Техника у обеих версий одинаковая.

Нет, машина едет и без подзарядки — бензиновый мотор тянет колёса сам. Но батарея крупная, и с регулярной зарядкой бензин почти не понадобится в городе.

Нет: пошлину считают по тому же объёму двигателя и возрасту, что и у обычной бензиновой машины. Электромотор и батарея на размер пошлины не влияют.

Официального дилера Denza в Беларуси нет: бензиновую часть обслуживают обычные сервисы, гибридную — специалисты по электромобилям. Заводская гарантия действует в Китае.